北京2022年冬奧會(huì)以及冬殘奧會(huì)（如下簡(jiǎn)稱北京冬奧會(huì)）精采紛呈，強(qiáng)烈的賽事比拼讓人琳瑯滿目，與此同時(shí)，冬奧場(chǎng)館外科技含量十足的癡呆運(yùn)用也特意亮眼。

家喻戶曉，高清直播、智能駕駛、無(wú)人批發(fā)等科技運(yùn)用都患上依靠無(wú)處不在的高速挪移寬帶網(wǎng)絡(luò)反對(duì)于。作為挪移通信根基配置裝備部署建樹(shù)******隊(duì)、5G新基建主力軍，中國(guó)鐵塔將綠色、同享、凋謝、廉明的辦奧理念落到實(shí)處，兼顧三大經(jīng)營(yíng)商與首信、正通等多家單元建樹(shù)需要，深入同享，粗放高效建樹(shù)信息根基配置裝備部署，實(shí)現(xiàn)與主體工程同步妄想、同步妄想、同步實(shí)施、同步驗(yàn)收。

值患上一提的是，就***近結(jié)束的北京冬奧會(huì)揭幕式，綜合火炬?zhèn)鬟f、揭幕式、賽事等狀態(tài)來(lái)看，中國(guó)鐵塔重點(diǎn)保障波及的1196個(gè)站址均運(yùn)行平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)零嚴(yán)正網(wǎng)絡(luò)誤差、零嚴(yán)正網(wǎng)絡(luò)牢靠事件、零緊張客戶歌詠的保障指標(biāo), 美滿實(shí)現(xiàn)為了揭幕式通信保障使命。

助力冬奧場(chǎng)館及周邊緊張區(qū)域

實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全拆穿困繞

在北京、延慶、張家口3個(gè)冬奧賽區(qū)，中國(guó)鐵塔協(xié)與電信企業(yè)攻堅(jiān)克難，共建樹(shù)基站站址596個(gè)，實(shí)現(xiàn)為了******體育館、******游泳中間、******平川滑雪中間、******雪車雪橇中間、******跳臺(tái)滑雪中間等12個(gè)角逐場(chǎng)館，冬奧村落等26個(gè)非角逐場(chǎng)館，以及京張高鐵、京禮高速等緊張交通路線三大經(jīng)營(yíng)商4G、5G網(wǎng)絡(luò)全拆穿困繞，并凋謝通信塔為正通、首信、天氣、公安等社會(huì)各方服務(wù)，助力癡呆冬奧。

中國(guó)鐵塔連結(jié)能同享不新建，能同享不獨(dú)建的原則，經(jīng)由對(duì)于已經(jīng)建成的通信塔妨礙大畛域刷新，將相干部份的信息化配置裝備部署等也裝置到通信塔上，實(shí)現(xiàn)此外營(yíng)業(yè)與通信塔同享，***終根基配置裝備部署部份同享率***過(guò)95%，極洪流平川削減了重復(fù)投資。在冬奧5G基站建樹(shù)中，社會(huì)桿塔也相繼負(fù)責(zé)起通信塔的新職能。中國(guó)鐵塔被動(dòng)奪取在中間賽區(qū)賽時(shí)照明燈桿上裝置通信配置裝備部署，實(shí)現(xiàn)為了5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)于場(chǎng)館不雅眾席的周全拆穿困繞，既削減了重復(fù)投資，又延遲了建樹(shù)工期，還知足了景不雅要求。

中國(guó)鐵塔還短缺發(fā)揮通信塔點(diǎn)多面廣，站高望遠(yuǎn)的劣勢(shì)，被動(dòng)打造數(shù)字塔，在冬奧場(chǎng)館及周邊為相干部份保障冬奧被動(dòng)發(fā)揮浸染。其中，***具備代表性的通信塔站，承載了8家單元配置裝備部署。在北京，中國(guó)鐵塔在******體育館、******行動(dòng)場(chǎng)、******速滑館、******游泳中間、首鋼園區(qū)等近10個(gè)場(chǎng)館，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)***過(guò)180萬(wàn)平方米以及室外23座宏基站的政務(wù)專網(wǎng)信號(hào)拆穿困繞，為正通、首信等單元提供賽時(shí)指揮保障；在冬奧相干緊張區(qū)域、交通道路、場(chǎng)館出進(jìn)口周邊，運(yùn)用10多處鐵塔高點(diǎn)為安保、交通提供視頻信息服務(wù)；在平川滑雪雪道及場(chǎng)館周邊，將10余個(gè)站址用于賽時(shí)天氣保障服務(wù)以及無(wú)線電監(jiān)測(cè)服務(wù)。在河北省，中國(guó)鐵塔在京張高鐵全線建樹(shù)200個(gè)安防保障點(diǎn)位，其中至崇禮太子城高鐵站建樹(shù)92個(gè)監(jiān)控高點(diǎn)重點(diǎn)保障崇禮賽區(qū)高鐵牢靠；在崇禮賽區(qū)周邊配置6個(gè)林草防火監(jiān)控站點(diǎn)，散漫崇禮當(dāng)?shù)胤阑鸬?3個(gè)點(diǎn)位，實(shí)時(shí)保障賽區(qū)林場(chǎng)牢靠，防御火情；同時(shí)，在中間賽區(qū)配置無(wú)線電監(jiān)測(cè)站點(diǎn)14個(gè)、緊張卡口安防監(jiān)控6個(gè)，以及專用調(diào)整站以及善象監(jiān)測(cè)站點(diǎn)多少多，為崇禮賽區(qū)的牢靠、天氣、機(jī)關(guān)調(diào)整提供晃動(dòng)保障。

助力建玉終日下首條

5G全拆穿困繞的癡呆高鐵

1月6日，冬奧列車暨高鐵5G***高清演播室在京張高鐵清河站正式上線，央視國(guó)內(nèi)頻道、央視往事頻道播出的節(jié)目傳輸成果晃動(dòng)、畫(huà)面流通清晰，打造了銜接各大賽區(qū)、各大場(chǎng)館、各大媒體的冬奧新型直播平臺(tái)。

冬奧列車暨高鐵5G***高清演播室部署在時(shí)速為350公里的復(fù)原號(hào)上，將高鐵、5G、***高清視頻直播技術(shù)三大中國(guó)手刺合為一體，這在全天下尚屬首例。

京張高鐵是我國(guó)八縱八橫高鐵網(wǎng)的緊張組成全副，也是北京冬奧會(huì)緊張交通保障配置裝備部署，京張高鐵（含崇禮支線）全長(zhǎng)226公里，其中隧道全副約73公里，共設(shè)10個(gè)車站。除高鐵5G***高清直播之外，基于無(wú)縫拆穿困繞的5G網(wǎng)絡(luò)反對(duì)于，無(wú)論在列車上仍是在站廳，旅客均能享受到利便的癡呆化服務(wù)以及歡快的挪移互聯(lián)體驗(yàn)。

隧道內(nèi)不能立塔建基站，若何實(shí)現(xiàn)信號(hào)拆穿困繞？中國(guó)鐵塔在隧道內(nèi)立異接管漏泄電纜的方式解決，特意是針對(duì)于中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通5G使命頻段高、信號(hào)衰減大的成果，中國(guó)鐵塔散漫工業(yè)鏈立異研發(fā)了5/4英寸低消耗漏泄電纜，接管分段耦合技術(shù)著重優(yōu)化5G高頻段輻射功能，讓5G信號(hào)愈加平均、消耗更低、拆穿困繞距離更遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)三大經(jīng)營(yíng)商5G信號(hào)全拆穿困繞。

對(duì)于站臺(tái)、隧道口、聲屏障等拆穿困繞難點(diǎn)場(chǎng)景，中國(guó)鐵塔會(huì)同中國(guó)電信、中國(guó)挪移、中國(guó)聯(lián)通以及鐵路部份散漫鉆研妄想，看風(fēng)使舵，接管宏微散漫、室內(nèi)外協(xié)同解決弱拆穿困繞，為天下相似場(chǎng)景拆穿困繞提供了解決妄想。

在京張高鐵清華園左近，為了著落噪音對(duì)于學(xué)校師生的干擾，配置了總長(zhǎng)度830米的聲屏障。針對(duì)于高鐵聲屏障對(duì)于宏基站信號(hào)產(chǎn)生較大衰減、無(wú)奈知足拆穿困繞要求的成果，中國(guó)鐵塔建樹(shù)職員立異施工妄想，接管漏泄電纜拆穿困繞。他們?cè)谥懵暺琳铣芯o張求的條件下，在框架立柱上植入化學(xué)錨栓，并經(jīng)由角鋼銜接，在角鋼上掛載漏纜，向列車車窗妨礙信號(hào)發(fā)射以及拆穿困繞。

在京張高鐵清河站站臺(tái)區(qū)域，建樹(shù)單元在車站建樹(shù)時(shí)思考美不雅性，要求天線暗裝，造成信號(hào)無(wú)奈穿透金屬吊頂，當(dāng)時(shí)妄想未實(shí)施。在這次5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化降級(jí)中，中國(guó)鐵塔建樹(shù)職員接管BBU+rHub+pRRU+小型板狀外置天線解決妄想，pRRU裝置在金屬吊頂內(nèi)，小型天線外露在吊頂下，既解決了金屬吊頂信號(hào)攔阻成果，也***大限度地顧及了部份美不雅性。

張家口高鐵站修筑面積達(dá)48600平方米，三大經(jīng)營(yíng)商室內(nèi)擴(kuò)散系統(tǒng)已經(jīng)于2019年12月尾激進(jìn)。車站站臺(tái)依靠左近宏站信號(hào)拆穿困繞，未做室內(nèi)擴(kuò)散，但因車站頂棚遮擋，拆穿困繞成果差。中國(guó)鐵塔建樹(shù)職員運(yùn)用高鐵站圍墻新增扶墻抱桿，裝置經(jīng)營(yíng)商RRU以及天線，解決了高鐵站站臺(tái)弱拆穿困繞成果。

在太子城高鐵站，車站站臺(tái)頂部為金屬全敞開(kāi)結(jié)構(gòu)，不能裝置外露配置裝備部署。早期妄想經(jīng)由周邊宏站妨礙拆穿困繞，全副區(qū)域成果不事實(shí)，需實(shí)施車站站臺(tái)信號(hào)補(bǔ)強(qiáng)。中國(guó)鐵塔建樹(shù)職員在鐵路部份的反對(duì)于下，同享車站內(nèi)25米鐵路專網(wǎng)通信塔，在鐵路專網(wǎng)塔塔身15米以及13米處面向車站偏差各新增兩副抱桿，實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)對(duì)于站臺(tái)低劣拆穿困繞。

市面上各廠家生產(chǎn)的特殊倒錐錨栓品質(zhì)千差萬(wàn)別，配備的化學(xué)膠粘劑質(zhì)量也參差不齊，如果不小心選用了不飽和樹(shù)脂生產(chǎn)的材料，會(huì)給幕墻系統(tǒng)安全帶來(lái)隱患。所以，我們要認(rèn)真做好各種加固材料的挑選，從正規(guī)廠家采購(gòu)，選用優(yōu)質(zhì)的特殊倒錐形化學(xué)錨栓為建筑幕墻安全保駕護(hù)航。

2021年11月初，央視提出冬奧動(dòng)車組高清直播通信要求，必須確保沿線5G網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)晃動(dòng)拆穿困繞。為了知足央視冬奧直播40Mbit/s上傳速率需要，通信企業(yè)需要接管5G配置裝備部署降級(jí)、低頻重耕等技術(shù)實(shí)現(xiàn)***高上行速率。若何在已經(jīng)激進(jìn)經(jīng)營(yíng)鐵路機(jī)關(guān)施工，是擺在通信行業(yè)眼前的難題。國(guó)鐵總體高度重視，于2021年11月10日機(jī)關(guān)召開(kāi)京張高鐵公網(wǎng)5G網(wǎng)優(yōu)使命團(tuán)聚，增長(zhǎng)解決5G降級(jí)刷新使命。在國(guó)鐵北京局總體公司鼎力反對(duì)于下，中國(guó)鐵塔北京、河北兩地公司機(jī)關(guān)施工單元運(yùn)用天天零點(diǎn)至4點(diǎn)的天窗施工光陰作業(yè)，在國(guó)鐵北京通信段等單元被動(dòng)配合反對(duì)于下，歷經(jīng)40天攻堅(jiān)克難，于12月27日實(shí)現(xiàn)京張高鐵沿線5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化降級(jí)使命。

End

作者：孟月

責(zé)編/版式：范范

審核：申晴

監(jiān)制：劉啟誠(chéng)

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