鋼構同盟

打造鋼結構行業******替換平臺

在了解特殊倒錐錨栓的過程我們知道，它是結合了普通化學錨栓和后擴底錨栓的優點而成的。一方面通過化學膠粘劑保證錨栓與混凝土體的連接強度，另一方面又通過倒錐體與混凝土機械鎖鍵保證錨栓與混凝土體的連接強度，具備較好的抗震性能，還具有耐酸堿、耐低溫、耐水漬、耐老化等特點。

結構夾層是屬于二次結構制作裝置，遵照建樹部重點推薦的鋼結構夾層規范搭建。夾層的鋼結構主梁結構，選用Q345B材質的H型鋼。主體結構下面應鋪設鋼樓板、再鋪設鋼筋***后120-200毫米厚度的澆筑混凝土。

鋼結構施工前丈量好部份結構水平高度（此步操作接管國內先進的激光水平儀丈量準確位置）在墻上彈出水平線，若有找平層，要先作廢，指標為了讓邊框梁精親密近承重墻，有利于受力，而后畫出每一個螺栓孔的準確位置，用攻擊鉆鉆出適宜的孔后，清空孔內陳余灰土，植入化學膠管，用電開工具鉆入化學螺桿，期待化學反映、凝聚、本光陰段艱深需30min以上***為適宜。帶固化光陰后，緊固邊框，上緊螺口后，螺絲受力點點焊上，防御邊框渙散。

鋼結構中工鋼作為主承重梁，銜接主梁兩頭反對于點，工鋼搭建要公平，是全部結構施工中受力***大全副；主梁搭接歷程首先要先作廢預埋鋼板的位置找平層水泥墻皮，而后再牢靠預埋鋼板同時步驟與邊框施工流程根基不同，主梁丈量很關鍵，做到一梁一丈量，誤差不大于4妹妹，主梁搭接上未必水平，先電焊后加固再滿焊，主梁兩頭做到滿焊360℃焊接，工鋼擺放垂直，受力相同。

鋼結構樓板施工

一、運用鋼結構框架鋪設鍍鋅成型鋼樓板全副，鋪設后再綁扎鋼筋網2層，而后澆筑混凝。

二、運用水泥壓力板的鋼結構夾層樓板的鋪設要留意樓板雙方搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上，不要搭接在空處。鋪板時留意板與板之間***佳留3妹妹的伸縮縫，運用防水伸縮修筑膠作為填縫劑。其次，牢靠方式運用自攻螺絲釘牢靠，運用自攻螺絲釘將樓板牢靠在鋼龍骨上。***后：樓板鋪設實現后用水泥砂漿找平.

一

施工技術細則與要求：

一、首先妨礙尺寸丈量與尺寸復核；

二、確認尺寸無誤后妨礙放線；

三、預埋件鋼連板、節點圖現場放樣；

四、主梁結構與次梁結構放樣定位；

五、現場焊接、加工、鉆孔

技術細則：嚴禁預埋鋼連板運用氣割開孔，必須運用鉆床鉆孔。行業技術規范要求：預埋件鋼板鉆孔直徑應承大于即是螺桿直徑的0.5毫米。嚴禁為了便于好施工，鉆大孔。鋼結構的主梁結構，主若是依靠鋼梁兩頭的預埋件節點板的浸染，假如錨固（錨固是修筑結構加固技術，屬于較強的業余，其技術性更強）銜接鋼板開大孔時，錨桿的螺母與鋼板的緊定受力發生變換，此時的剛接板受力就會大打折扣，無奈知足結構的需要荷載；

六、主梁H型鋼的斷切、鉆孔加工：，預埋件用鋼板做墻面預埋件做鋼梁的鏈接（用錨栓將鋼板錨固）滿焊。

二

鋼結構框架鋪設鍍鋅成型鋼樓板：

鋼結構框架鋪設鍍鋅成型鋼樓板，再綁扎鋼筋網2層，而后澆筑混凝土。鋪設水泥壓力板全副要留意樓板雙方搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上，不要搭接在空處。鋪板時留意板與板之間***佳留3妹妹的伸縮縫，運用防水伸縮修筑膠作為填縫劑。運用自攻螺絲釘牢靠，運用自攻螺絲釘將樓板牢靠在鋼龍骨上。

三

具體施工流程：

一、依據圖紙妄想、現場預制消耗所有鋼構件妨礙全方位除銹，打磨，涂刷第兩遍防銹漆；

二、用激光水平儀丈量出屋內***高點，而后找出基準點，丈量出鋼結構水平線，在墻上彈出規范位置線，其水平線位置線高下誤差應小于3妹妹；

三、預埋鋼板的反面墻皮開槽、鏟掉（找平層），邊框反面的墻皮同樣鏟掉，指標是讓承重實墻細密銜接邊框，防御墜移，更實用的受力。

四、預埋鋼板牢靠：步驟----1.基材鉆孔-------2.破除鉆孔、重復吹氣、刷塵------3.置入化學錨栓膠管-------4.鉆入螺桿-------5.軟化期待------6.裝置預埋鋼板；

五、邊框的牢靠：步驟----1.基材鉆孔-------2.破除鉆孔、重復吹氣、刷塵------3.置入化學錨栓膠管-------4.鉆入螺桿-------5.軟化期待------6.裝置邊框；

六、主梁裝置; 到現場后丈量兩頭錨固在妨礙細切，實測后在切割，假如跨度小就盡量即便選用型鋼，誤差不大于4妹妹。因為現場施工條件的限度，現場無奈進入施工機械，布置人力裝置至3.7m標高處。需要下面四個工人、地面兩個工人用3噸的葫蘆捆綁在鋼梁上家養拉上裝置。需用3噸葫蘆10個臺般配合6總體工5個工日完場吊裝。主梁吊裝至圖示標逾越后架上先點焊，后加固，***后滿焊。七、鋼樓承板裝置。板鋪設雙方搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上，不要搭接在空處。鋪板時留意板與板之間***佳留3妹妹的伸縮縫，運用防水伸縮修筑膠作為填縫劑，牢靠方式運用自攻螺絲釘牢靠。

四

鋼結構夾層施工難點：

在夾層工地每一每一是空間狹窄，主梁難以進入，甚至在詳情斷開后在進入銜接，機械任意用不上，手工抬扛拼接后在吊裝。

一、生根

夾層牢靠的關鍵之平生根，所謂根便是把新建夾層屋面的荷載經由主梁噴射到根上，由根傳到原有結構上，就像大樹同樣不安定的根樹是不能站立的。

在實際施工中首先要探測介質硬度。厚度。配筋等，轉孔時盡量即便不要打斷主筋，嚴厲按工藝要求的深度，直徑轉孔，依據屋面荷載配置裝備部署錨栓。在錨栓植入前必須把洞內清理清潔，否則會嚴正影響錨固強度，植入時轉速不能過快會造成藥物攪拌不殘缺，過慢會造成跑藥，都市削減拉拔力，植入后依據溫度期待光陰前方可施工。錨板的制作，錨板是錨栓的偶件，依據主梁的噴射總何載合計錨板厚度以及面積（值筋錨板要比高強螺栓錨板加大一些，為抵償值筋樂成率低的原因）焊接托板或者銜接板時要剖口焊。裝置時要對于錨栓妨礙拉拔試驗，對于剪力小的可妨礙土法試驗，所有錨板打孔時要思考探筋狀態，可多打少裝，但不患上少于妄想荷載。假如錨板與砼梁或者砼柱之間有裂縫可妨礙灌膠或者灌漿料解決，所有錨栓凝聚前方可加載主梁。

二、主梁

主梁在夾層工程中是牢靠關鍵之二，假如一顆樹根基再好而樹干不能負責外力也是枉然，主梁的抉擇以及屋面的承載，跨度是有間接關連的，假如跨度小就能選用工字鋼，或者H型鋼，鋼梁選好后要妨礙打磨除銹，切割，底漆等解決，到現場后丈量兩頭錨固在妨礙細切，夾層工程以及其余鋼構工程區別，少數梁檁的長度都是不定長度的，以是實測后在切割，假如跨度小就盡量即便選用型鋼，因為箱型梁必須焊接，造價高，重量大，吊裝運輸難題，底商閣樓夾層施工圖片：

三、銜接

鋼結構施工主若是鋼梁的銜接，1焊接，2高強螺栓銜接。在大工程艱深接管高強螺栓銜接或者焊接，因為園地以及焊接電源應承這就未多少說了，在夾層工地每一每一是空間狹窄，主梁難以進入，甚至在詳情斷開后在進入銜接，機械任意用不上，手工抬扛拼接后在吊裝鋼梁銜接。

五

構件運輸與堆放：

（1）構件運輸方式

依據構件尺寸以及施工現場需要，本工程妄想接管以公路為主的運輸方式，力求快、平、穩的將構件運抵施工現場。鋼結構裝載與加固的根基要求是必須可能蒙受個別的汽車運輸中所產生的種種力的浸染，以便保障鋼結構在運輸的全歷程中不致發生挪移、轉動以及墜落等狀態。

（2）鋼結構裝載方式

a 鋼結構運輸時，按裝置挨次妨礙配套發運；

b 汽車裝載不***過行駛證中鑒定的載品質；

c 裝載時保障失調平穩、系縛堅貞；

d 運輸構件時，依據構件規格、重量選用汽車。大型貨運汽車載物高度從地面起操作在4.5米內，寬度不***過廂，長度前端不***過車身，后端不***過車身2米；現場鋼構件分兩批運至施工現場，******批用前四后八的20噸貨車拉運H型鋼，第二批用5噸貨車拉壓型鋼板。

e 鋼結構長度未***過車箱后欄板時，禁絕將欄板平放或者放下；***過時，構件、欄板禁絕遮擋號牌、轉向燈、制動燈以及尾燈；

f 鋼結構的體積***過規定時，須經無關部份批準后能耐裝車；

g 封車加固的鐵線（或者鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角艱深挨近45度。

h 構件運輸到施工現場需要用一臺35噸吊車一個臺般配合卸下，因為施工現場園地條件的限度，吊車無奈吊至施工房間。需要用人力配合運輸至施工房間。H型鋼長度12米每一條都需要家養火焰切割兩段后6總體工抬至手推車上搬運至施工現場。現場H型鋼12米的共45條以及鋼板1.51m*6m的兩張以及樓承板1200㎡，共需要8總體工7個工日用手推車配合來實現運輸至施工現場各個房間。

（3）構件的堆放

構件艱深要堆放在工場的堆放場以及現場的堆放場。構件堆放揚地應平展堅貞,無水坑、冰層,地面平展去世板,并應排水暢通,有較好的排水配置裝備部署,同時有車輛收支的回路。

構件應按種類、型號、裝置挨次散漫區域,插豎符號牌。構件底層墊塊要有饒富的支承面,不應承墊塊有大的沉降量,堆放的高度應有合計依據,以***下面的構件不產生永遠變形為準,不患上輕易堆高。鋼結構產物不患上間接置于地上,要墊高200妹妹。

在堆放中,發現有變形不同格的構件,則嚴厲魔難,妨礙更正,而后再堆放。不患上把不同格的變形構件堆放在及格的構件中,否則會大大地影響裝置進度。

對于已經堆放好的構件,要派專人匯總資料,建樹美滿的收支廠的動態打點,嚴禁亂翻、亂移。同時對于已經堆放好的構件妨礙適量呵護,防御風吹雨打、日曬夜露。

區別規范的鋼構件艱深不堆放在一起。對于立工程的鋼構件應分類堆放在對于立區域，便于裝車發運。

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